شنبه ۰۹ تير ۱۴۰۳ - 
صنعت خودرو؛
مردم از ساختار، شیوه فعالیت و مدیریت، اهمال‌ها و قصور‌ها و تقصیر‌ها، فساد‌ها، ساختار فعالیتی نامناسب، وضعیت مالکیت‌ها و سهامداری‌ها و ..، در خودروساز‌های داخلی نالانند، آن وقت مدیرعامل سایپا پیشنهاد تولید خودروی مشترک با ایران خودرو را می‌دهد. واقعا این صحبت‌ها را به حساب راهبرد فرار به جلو بگذاریم یا مسکنی بر درد بی کفایتی ها؟
کد خبر: ۳۷۳۳۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۰۱
سهام خودروسازان در بازار سرمایه؛
در حالی که انتظار می‌رفت دولت باقیمانده سهام خود در خودروسازی را در قالب صندوق دارا سوم عرضه کند، وزیر امور اقتصاد و دارایی بیان کرد در این صندوق، سهام بانک‌ها در معرض واگذاری قرار خواهد گرفت. با توجه به این گفته فرهاد دژپسند، به‌نظر می‌رسد عرضه سهام دولتی خودروسازان، طی سال جاری نیز اتفاق نخواهد افتاد.
کد خبر: ۳۰۵۰۳۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۲۰
خصوصی سازی؛
وزارت صنعت،معدن و تجارت (صمت) در حالی قصد دارد باقیمانده سهام دولت در ایران خودرو و سایپا را تا پایان سال آینده واگذار کند که طبق استراتژی در نظر گرفته شده از سوی وزیر صمت، این اقدام منوط به رشد ارزش سهام خودروسازان است.
کد خبر: ۲۵۷۶۶۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۰۷
در جلسه شورای گفتگوی دولت و بخش خصوصی استان تهران مطرح شد؛
نمایندگان بخش خصوصی و دولتی در نشست شورای گفتگوی دولت و بخش خصوصی استان تهران با بررسی وضعیت تولید در هشت ماهه نخست سال ۹۸ و ارائه گزارش اولویت‌های سرمایه‌گذاری در تهران، مشکلات تولید و قطعه‌سازی را مطرح کردند.
کد خبر: ۲۵۶۴۰۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۲۹
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه :
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان، جزئیات سه شرط واگذاری خودروسازان را تشریح کرد.
کد خبر: ۲۵۵۲۱۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۲۳
ارزیابی کیفی صنعت قطعه‌سازی؛
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در گزارش سالانه خود، هفت عارضه اصلی قطعه‌سازی کشور را شناسایی کرد. بر این اساس، «نبود یا پایین بودن قابلیت تجهیزات»، «مشکلات مواد ورودی»، «نبود یا نقص تجهیزات کنترلی»، «مکانیزه نبودن فعالیت‌ها»، «آموزش»، «ضعف طراحی و تکوین محصول» و «انعکاس نامناسب مشکلات» به ترتیب هفت عارضه اصلی واحدهای قطعه‌سازی خودرو کشور بوده‌اند.
کد خبر: ۲۴۹۳۳۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۲۰
گازسوزکردن خودرو روی بورس؛
تصمیم یک‌شبه دولت درباره تغییر قیمت بنزین، آثار خود را به صورت زنجیروار بر دیگر بخش‌های اقتصادی نمایان می‌کند. یکی از این تبعات، افزایش تمایل برای گازسوزکردن خودروهاست.
کد خبر: ۲۴۷۶۴۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۱۱
سرپیچی خودرو در مسیر تعیین قیمت؛
بازار خودرو پس از گذشت نزدیک به دو سال، همچنان در وضعیت نابسامانی به سر می‌برد. اقداماتی نظیر اجرای فرمول تعیین قیمت به شیوه 5درصد زیرقیمت بازار برای فروش خودرو از سوی کارخانه‌ها، تصویب طرح ساماندهی خودرو در مجلس، ممنوعیت اعلام قیمت خودروها در سایت‌های اینترنتی و کم‌کردن آپشن خودروها توسط خودروسازان از جمله اقداماتی هستند که طی یک‌سال‌ونیم اخیر از سوی دولت و مجلس انجام شد و تقریبا همگی بی‌نتیجه و بی‌ثمر بودند. به نظر می‌رسید سوءمدیریت، اصلی‌ترین دلیل نابسامانی‌های یک‌ساله اخیر در این بازار است.
کد خبر: ۲۴۲۷۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۱۲
تیراژ ماه به ماه خودروسازان؛
آمار ارائه شده از سوی خودروسازان به بورس نشان می‌دهد اگرچه ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو رفتاری متفاوت از یکدیگر را در تولید ماهانه‌شان نشان داده‌اند، با این حال به نظر می‌رسد روند کلی تولید به یک ثبات نسبی نزدیک شده است. صنعت خودروی ایران از نیمه مرداد سال گذشته و پس از آنکه سه ماه قبل‌تر آمریکا برجام و توافق هسته‌ای را نقض کرد، تحریم شد، آن هم تحریمی سخت و نفسگیر. هرچند خودروسازی کشور به فاصله کوتاهی پس از خروج آمریکا از برجام در اردیبهشت ۹۷، اولین ترکش‌های این خروج را دریافت کرد، اما سختی‌ها و محدودیت‌ها و افت تولید زمانی اوج گرفت که این صنعت رسما تحریم شد.
کد خبر: ۲۳۸۷۰۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۱
وزیر صنعت:
وزیر صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر اینکه هیچ‌کس حق ندارد واحدی صنعتی و یا تولیدی را به هر دلیلی به تعطیلی بکشاند، گفت: این کار خلاف فرمایش رهبر معظم انقلاب در خصوص حمایت از این واحدها است.
کد خبر: ۲۳۸۶۸۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۱
تبعات ساخت داخل قطعات را در حوزه کیفیت ؛
پویش داخلی‌سازی قطعات خودرو این روزها همچنان با حمایت و پافشاری وزارت صنعت، معدن و تجارت ادامه دارد و اخباری نیز مبنی بر بومی‌سازی برخی قطعات منتشر شده است؛ این در حالی است که سطح کیفی قطعات در این پویش به یک علامت سوال بزرگ تبدیل شده و مشخص نیست آیا «کیفیت» جزو اولویت‌های وزارت صمت و خودروسازان و قطعهسازان هست، یا تنها صرف ساخت داخل اهمیت دارد؟پویش داخلی‌سازی قطعات پس از آن راه افتاد که آمریکایی‌ها خودروسازی ایران را تحریم و به تبع این اقدام، تامین قطعات خارجی به مشکل خورد و در نتیجه، تولید خودروهای داخلی روندی نزولی به خود گرفت. بسیاری از شرکت‌های خارجی حتی چینی‌ها در دور جدید تحریم‌ها که از تابستان سال گذشته آغاز شد، بر موج تحریم‌ها علیه خودروسازی ایران سوار و ارتباط با خودروسازان و قطعهسازان کشور را محدود یا قطع کردند.
کد خبر: ۲۳۷۹۲۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۷
خصوصی‌سازی بدون نظام انگیزشی؛
ادعای کاهش آلودگی هوا برای توجیه صفرکردن تعرفه ورودی خودروهای هیبریدی و برقی در لایحه ساماندهی صنعت خودرو ذکر شده در حالی که با توجه به قیمت متوسط این خودروها یعنی حدود ۳۰هزار دلار، توانایی خرید آنها برای عموم مردم وجود ندارد لذا...
کد خبر: ۲۳۶۰۶۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۸
نابسامانی‌های طرح ساماندهی صنعت خودرو؛
طرح ساماندهی صنعت خودرو درحالی با هدف مدیریت وضعیت صنعت و بازار خودرو به‌تصویب مجلس رسیده که به‌اعتقاد برخی کارشناسان طرح مذکور نه‌تنها کمک‌حال وضعیت نابسامان صنعت و بازار خودرو نخواهد بود، بلکه مشکلات این صنعت را تشدید هم خواهد کرد.
کد خبر: ۲۳۵۸۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۷
سیاست های اقتصادی در حوزه خودرو؛
در‌حالی‌که قرار است باقیمانده سهام دولت در خودروسازی، تا پایان سال ۹۹ واگذار شود، اظهارات اخیر رئیس سازمان بازرسی کل کشور درباره شروط و دغدغه‌های این واگذاری، کلاف خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا را پیچیده‌تر کرد. ناصر سراج در نشست مشترک با وزیر صنعت، معدن و تجارت و مدیران‌عامل خودروسازی، تاکید کرده که سهام ایران‌خودرو و سایپا باید به‌صورت خرد (نه بلوکی و یکجا)، واگذار شود. وی دغدغه اصلی واگذاری سهام خودروسازان را نیز مسائل کارگری عنوان کرده است.
کد خبر: ۲۲۶۴۶۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۰
صنعت خودروسازی ایران؛
عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت گفت: خصوصی سازی ایران خودرو و سایپا باید در چهار مرحله انجام شود که نخستین آنها، فروش اموال راکد یا بی ربط آنها است؛ این کار که بتازگی وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز دستور آن را صادر کرده، پول به شرکت ها تزریق کرده و آنها را از رکود خارج می کند.وی گفت: هرچند خصوصی سازی در واحدهایی بزرگی نظیر پتروشیمی ها (با تولیدات پیوسته) به افزایش بهره وری منجر شد، اما در شرکت های با تولید گسسته مثل سازندگان ماشین آلات، لوازم خانگی یا قطعه سازی ها موفق نبود که نمونه بارز آن خصوصی سازی هپکو و ماشین سازی اراک است.
کد خبر: ۲۲۴۵۰۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۱۱
مدیر کل حمایت از مشاغل و بیمه بیکاری وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی؛
مدیر کل حمایت از مشاغل و بیمه بیکاری وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی اعلام کرد: ۸۰ هزار نفر کارگر در ۳۰۰ کارگاه قطعه سازی خودرو به طور مستقیم مشغول فعالیت و تولید قطعه هستند.
کد خبر: ۲۱۷۸۴۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۲
در اتاق تبریز بررسی شد؛
به پیشنهاد دکتر مسعود پزشکیان نایب رئیس اول مجلس شورای اسلامی، هیات رئیسه و هیات نمایندگان اتاق تبریز با فعالان قطعه‌سازی آذربایجان‌شرقی به منظور ایجاد قطب سوم خودروسازی کشور تشکیل جلسه داد. یونس ژائله رئیس اتاق تبریز در این نشست با اشاره به اهمیت صنعت خودرو و قطعه در دنیا خاطرنشان کرد: در دوره نهم اتاق بازرگانی هر دو نواب رئیس اتاق تبریز از فعالان صنعت خودرو و قطعه هستند که نشان از اهمیت و جایگاه این صنعت در استان دارد.
کد خبر: ۲۱۱۴۱۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۱۳
از سوی وزیر صنعت، معدن و تجارت صادر شد؛
در شرایطی که زنجیره خودروسازی کشور بابت دریافت تسهیلات مالی کماکان دست به دامان دولت و مجلس شورای اسلامی است، وزیر صنعت، معدن و تجارت با صدور دو فرمان اقتصادی، مسیرهای طراحی شده برای تامین نقدینگی را، پیش پای خودروسازان و قطعهسازان گذاشت.«واگذاری اموال غیر‌تولیدی و واحدهای تولیدی مازاد» و «داخلی‌سازی قطعات» دو فرمان وزیر صنعت به خودروسازان و قطعهسازان است که به گفته رضا رحمانی باید تا انتهای امسال نتایج آنها خود را نشان دهد.
کد خبر: ۲۰۱۰۲۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۲۵
کارشناسان به بررسی الزامات خودروسازان برای تداوم حیات در سال ۹۸ پرداختند؛
سال گذشته با توجه به افت تولید خودرو از خرداد ماه و بی‌تصمیمی وزارت صنعت در مورد موضوعاتی همچون قیمت‌گذاری، زیان قابل‌توجهی بر زیان سال‌های گذشته خودروسازان افزوده شد. در این بین در کنار آشفتگی بازار، عدم‌تامین قطعه به‌دلیل بدهی خودروسازان به واحدهای قطعه‌سازی نیز خود روند تولید را به‌طور چشمگیری نزولی کرد. با این حال دولت با توجه به تسهیلات مصوب شورای هماهنگی سران سه قوه، تا حدودی موانع تامین قطعه را رفع و خودروسازان نیز توانستند تولید را صعودی کنند.
کد خبر: ۲۰۰۴۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۲۲
دبیر انجمن قطعه سازان کشور :
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور، گفت: تولید خودرو در آذرماه پارسال در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، 72 درصد افت کرد و پس از آن 400 واحد از مجموع حدود یک هزار و 200 قطعه ساز، تعطیل یا نیمه تعطیل شد.
کد خبر: ۱۹۹۱۷۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۱۶